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    制動器扭轉疲勞試驗機參數

    更新時間:2022-09-23  瀏覽次數:

    制動器扭轉疲勞試驗機主要用于車輛的電磁制動器、盤式制動器、鼓式制動器、雙蹄式制動器、單盤式制動器、固定鉗式制動器的扭轉疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命、抗扭強度、扭轉剛度、耐久疲勞、扭轉間隙、扭轉破壞等力學性能檢測。

    制動器扭轉疲勞試驗機參數


    一、什么是制動器


    制動器(brake staff)可以分兩大類,工業制動器和汽車制動器 汽車制動器又分為行車制動器(腳剎),駐車制動器(手剎)。在行車過程中,一般都采用行車制動(腳剎),便于在前進的過程中減速停車,不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩后,就要使用駐車制動(手剎),防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外,上坡要將檔位掛在一檔(防止后溜),下坡要將檔位掛在倒檔(防止前滑)。


    使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據,其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。


    起重機用制動器對于起重機來說既是工作裝置,又是安全裝置,制動器在起升機構中,是將提升或下降的貨物能平穩的停止在需要的高度,或者控制提升或下降的速度,在運行或變幅等機構中,制動器能夠讓機構平穩的停止在需要的位置。


    二、制動器扭轉疲勞試驗機技術參數:


    靜態試驗扭矩:20000Nm


    動態試驗力:±5000Nm


    作動器振幅:±40°


    示值精度:20%起±2%FS


    頻率范圍:0.1-20HZ


    主要試驗波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形


    試驗長度:不小于1000mm


    兩滑道距離:凈間距800mm


    恒壓伺服泵站規格:流量2*100L/min,21Mpa


    電機功率:2*45kW,380V


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